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CFMOTO CForce 450 DLX EPS LOF

Einmaliger Knaller Abverkaufs Aktionspreis statt 8350,-€ nur 6999,-€

Aktion nur solange der Vorrat reicht!

Verfügbare Farben: Orange, Camouflage & Schwarz

Die CFORCE 450 ist das Einstiegsmodell von CFMOTO. Trotz des günstigen Einstiegspreises muss man bei der CFORCE 450 EFI 4×4 auf kaum etwas verzichten. Selbst in der Basisversion hat sie schon alles, was ein richtiges All-Terrain-Vehicle (ATV) braucht.

Das kompakte, wendige Einstiegsmodell ist schon auf den ersten Blick als richtiges CFMOTO-ATV erkennbar. Wie bei ihren „großen Schwestern“ ist der bullige Rammschutz geschickt in die Front integriert. Die CFORCE 450 ist sowohl mit kurzem als auch mit langem Radstand erhältlich und in beiden Versionen als Zweisitzer zugelassen.

 

6.999 

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Beschreibung

Einmaliger Knaller Abverkaufs Aktionspreis statt 8350,-€ nur 6999,-€ 

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Verfügbare Farben: Orange, Camouflage & Schwarz 

Die CFORCE 450 ist das Einstiegsmodell von CFMOTO. Trotz des günstigen Einstiegspreises muss man bei der CFORCE 450 EFI 4×4 auf kaum etwas verzichten. Selbst in der Basisversion hat sie schon alles, was ein richtiges All-Terrain-Vehicle (ATV) braucht.

Das kompakte, wendige Einstiegsmodell ist schon auf den ersten Blick als richtiges CFMOTO-ATV erkennbar. Wie bei ihren „großen Schwestern“ ist der bullige Rammschutz geschickt in die Front integriert. Die CFORCE 450 ist sowohl mit kurzem als auch mit langem Radstand erhältlich und in beiden Versionen als Zweisitzer zugelassen.

Der 400cm3-Motor mit elektronischer Benzineinspritzung überzeugt mit spritzigem Ansprechverhalten und beschleunigt die leichtgewichtige CFORCE 450 rasant. Ein manuell zuschaltbarer Allradantrieb, eine zuschaltbare Differentialsperre und ein stufenloses CVT-Getriebe mit Retour- und Unterstützungsgang sind wie bei allen CFMOTO-ATVs serienmäßig.

Sogar in der Basisversion „ONE“ mit kurzem Radstand ist alles dabei, was ein richtiges ATV braucht: Anhängerkupplung, LCD Armaturenbrett sowie Gepäckträger vorne und hinten. Dazu gibt es noch einen praktischen 12-Volt-Stecker. Die „DLX“-Version bietet gegenüber der Basisversion einen um 20 cm verlängerten Radstand, Alufelgen, Beifahrer-Rückenlehne sowie eine Seilwinde.

Fahrzeugdaten

Motor: 1 Zylinder, 4-Takt, SOHC, flüssigkeitsgekühlt
Hubraum: 400 cm³
Maximale Leistung: 26PS @ 6.750 rpm
Höchstgeschwindigkeit: ca. 90 km/h (L7e-B1)
ca. 90 km/h (LoF)
Getriebe: CVT mit Retour- und Untersetzungsgang
Antrieb: manuell zuschaltbarer Allradantrieb,
zuschaltbare Differentialsperre
Starter: Elektrostarter
Bremsen: 2 hydraulische Scheibenbremsen vorne
1 hydraulische Scheibenbremse hinten
Verbrauch*: 9 l/100 km
CO2-Emission*: 210 g/km

Maße, Gewichte und Zusatzinformation

Tankinhalt: 15 l
Eigenmasse: 358 kg
Max. Gesamtmasse: 580 kg
Sitzplätze: 2
Länge: 2.380 mm
Breite: 1.100 mm
Höhe: 1.350 mm
Radstand: 1.460 mm
Bodenfreiheit: 250 mm
Bereifung vorne: AT 25×8-12
Bereifung hinten: AT 25×10-12
Führerschein: Klasse B

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